Snekkegear og snekkedæmper
Introduktion
Blandt de mekanismer, der bruges til at overføre kraft og bevægelse, har reduceringen en bred vifte af applikationer.Det kan ses i transmissionssystemet af alle slags maskiner, fra skibe, biler og lokomotiver, tunge maskiner brugt i byggeri, forarbejdningsmaskiner og automatisk produktionsudstyr, der bruges i maskinindustrien, til almindelige husholdningsapparater, ure og ure i dagligdagen.Dens anvendelse kan ses fra overførsel af stor kraft til transmission af lille belastning og præcis vinkel, og i industrielle applikationer har reduceringen funktionen til at bremse og øge drejningsmomentet.Derfor er det meget udbredt i hastigheds- og drejningsmomentkonverteringsudstyr.
Struktur
Den grundlæggende struktur af XJRV-seriens aluminiumslegeringssnekkegearreduktion består hovedsageligt af transmissionsdele snekkegear, aksel, leje, kasse og dets tilbehør.Det kan opdeles i tre grundlæggende strukturelle dele: kasse, snekkegear, leje og akselkombination.Kassen er bunden af alt tilbehøret i snekkegearreduktionen, og det er et vigtigt tilbehør til at understøtte og fastgøre akselkomponenterne, sikre den korrekte relative position af transmissionstilbehøret og understøtte belastningen, der virker på reduktionsgearet.Snekkegear og snekke bruges hovedsageligt til at overføre bevægelse og kraft mellem to forskudte aksler, og lejer og aksler bruges hovedsageligt til at overføre kraft, køre og forbedre effektiviteten.
Skal: aluminiumslegering (ramme: 025-090) og støbejern (ramme: 110-150);
Snekke: 20Cr stål.Carbonitreringsbehandling (efter finslibning bibeholdes tandoverfladehårdheden HRC60, og hårdhedstykkelsen er større end 0,5 mm);
Snekkegear: specielt konfigureret slidbestandig nikkelbronze;
Oliedæksel/udluftning: bruges hovedsageligt til at udtømme gassen i gearkassen på turbo-orm-reduktion;
Endedækslet er opdelt i et stort endedæksel og et lille endedæksel, endedækslet bruges til at fastgøre den aksiale position af akselkomponenten og bære den aksiale belastning, og begge ender af lejesædehullet er lukket af lejedæksler;
Olietætning, der hovedsageligt bruges til at forhindre lækage af smøreolie inde i chassiset og forbedre levetiden for smøreolie;
Olieaftapningsprop, der hovedsageligt bruges til udledning af snavset olie og renseolie ved udskiftning af smøreolie;
Oliemærkedæksel/oliemærke bruges hovedsageligt til at observere, om oliemængden inde i gearkassen på snekkegearreduktionen når standarden.
Funktioner
(1) Kompakt mekanisk struktur, let volumen og form, lille størrelse og høj effektivitet;
(2) God varmevekslingsydelse og hurtig varmeafledning;
(3) Enkel installation, fleksibilitet og lethed, overlegen ydeevne og nem vedligeholdelse;
(4) stabil drift, lav støj og holdbarhed;
(5) Stærk anvendelighed, sikkerhed og pålidelighed;
Klassificer
Hovedmodeller: WP-seriens ormegearreduktion, WH-seriens ormegearreduktion og CW-seriens ormegearreduktion osv.
WP-serien
Inklusive WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD.
WH-serien
Inklusiv WHT/WHX/WHS/WHC.
CW-serien
Herunder CWU/CWS/CWO.
RV serie
Herunder RV/NMRV/NRV.
