Ελικοειδής μειωτήρας γραναζιών παράλληλου άξονα XJF
Χαρακτηριστικά Προϊόντος
(1) Συμπαγής δομή: Ο ελικοειδής μειωτήρας γραναζιών παράλληλου άξονα υιοθετεί γρανάζια διατεταγμένα σε παράλληλους άξονες, γεγονός που καθιστά ολόκληρη τη συσκευή συμπαγή στη δομή και σχετικά μικρή στον κατειλημμένο χώρο.
(2) Υψηλή απόδοση: Η απόδοση μετάδοσης του ελικοειδούς μειωτήρα γραναζιών παράλληλου άξονα είναι υψηλότερη, συνήθως πάνω από 95%, γεγονός που μειώνει την απώλεια ενέργειας.
(3) Ισχυρή φέρουσα ικανότητα: Ο μειωτήρας ελικοειδούς γραναζιού παράλληλου άξονα υιοθετεί μετάδοση ελικοειδούς γραναζιού, η οποία μπορεί να αντέξει μεγάλη ροπή και φορτίο.
(4) Ομαλή λειτουργία: Το σημείο επαφής του κωνικού γραναζιού του μειωτήρα κωνικού γραναζιού παράλληλου άξονα είναι μικρό και ο θόρυβος και οι κραδασμοί κατά τη μετάδοση είναι μικροί, επομένως η λειτουργία είναι σταθερή και αξιόπιστη.
Παράμετροι προδιαγραφών
Τύπος εγκατάστασης: τύπος βάσης, τύπος φλάντζας, τύπος μικρής φλάντζας και εγκατάσταση τύπου βραχίονα στρέψης.
Λειτουργία εξόδου: συμπαγής άξονας, κοίλος άξονας, κοίλος άξονας δίσκου εκτόνωσης και έξοδος κοίλου άξονα περιέλιξης.
Μέθοδοι εισόδου: άμεσος κινητήρας, είσοδος άξονα και είσοδος φλάντζας σύνδεσης.
Ο βασικός λόγος ταχύτητας του λόγου μείωσης είναι 8,1 ~ 191, ο συνδυασμός XJK／XJR μπορεί να φτάσει το 13459 και η μέση απόδοση είναι 94%.
Αρχή λειτουργίας
Ο μειωτήρας κωνικών γραναζιών παράλληλου άξονα αποτελείται κυρίως από κινητήριο άξονα, κινητήριο άξονα, κωνικό γρανάζι και κιβώτιο.Όταν ο κινητήριος άξονας περιστρέφεται, ο κινητήριος άξονας περιστρέφεται μέσα από το γρανάζι για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα επιβράδυνσης.Η συγκεκριμένη αρχή λειτουργίας είναι η εξής: Μετάδοση άξονα μετάδοσης: ο άξονας μετάδοσης είναι εξοπλισμένος με γρανάζι μετάδοσης.Όταν ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων περιστρέφεται, το γρανάζι κίνησης οδηγεί το ελικοειδή γρανάζι να περιστραφεί.Μετάδοση κίνησης άξονα: ο κινούμενος άξονας είναι εξοπλισμένος με ένα κινούμενο γρανάζι και ο ελικοειδής τροχός κινεί τον κινούμενο γρανάζι στην περιστροφή, πραγματοποιώντας έτσι την περιστροφή του κινούμενου άξονα.Επιβράδυνση: Επειδή το γρανάζι στον κινητήριο άξονα είναι μεγαλύτερο από το γρανάζι στον κινούμενο άξονα, το αποτέλεσμα της επιβράδυνσης μπορεί να επιτευχθεί μέσω της μετάδοσης γραναζιών, μετατρέποντας έτσι την περιστροφή υψηλής ταχύτητας του κινητήριου άξονα σε περιστροφή χαμηλής ταχύτητας.Κινούμενος άξονας.Μέσω αυτής της αρχής λειτουργίας, ο ελικοειδής μειωτήρας γραναζιών παράλληλου άξονα πραγματοποιεί τη μετάδοση από την περιστροφή υψηλής ταχύτητας του κινητήριου άξονα στην περιστροφή χαμηλής ταχύτητας του κινούμενου άξονα, καθιστώντας τον κατάλληλο για περιπτώσεις όπου απαιτείται επιβράδυνση.
Μέθοδος αναπαράστασης
