En las décadas de 1970 y 1980, hubo un desarrollo significativo en la tecnología de cajas de cambios en todo el mundo, que estuvo estrechamente integrado con el desarrollo de la nueva revolución tecnológica.La tendencia de desarrollo de los reductores universales es la siguiente:
1. Alto nivel y rendimiento: los engranajes cilíndricos generalmente están cementados, templados y rectificados, con una capacidad de carga aumentada en más de cuatro veces.Tienen tamaño pequeño, peso ligero, bajo nivel de ruido, alta eficiencia y alta confiabilidad;
2. Diseño de combinación de bloques de construcción: los parámetros básicos adoptan números de prioridad, las especificaciones de tamaño son ordenadas, las piezas tienen una gran universalidad e intercambiabilidad, la serie es fácil de expandir y renovar, lo que favorece la organización de la producción en masa y la reducción de costos;
3. Tipos diversificados y diseños de variantes múltiples: rompiendo con el método tradicional de instalación de base única, agregando diferentes tipos como suspensión de eje hueco, base de soporte flotante, conexión integrada entre motor y reductor y superficie de instalación multidireccional, ampliando el alcance de usar.
Los principales factores que favorecen la mejora del nivel de la caja de cambios son:
1. La mejora gradual de los conocimientos teóricos, más cercanos a la realidad (como métodos de cálculo de la resistencia de los engranajes, técnicas de modificación, cálculos de deformación, métodos de diseño de optimización, transición suave de las raíces de los dientes, nuevas estructuras, etc.);
2. Al adoptar buenos materiales y, en general, utilizar diversas piezas forjadas de acero aleado de alta calidad, se ha mejorado el nivel de control de calidad de los materiales y el tratamiento térmico;
3. Diseño estructural más razonable;
4. Mejorar la precisión del mecanizado al nivel ISO5-6;
5. Calidad y vida útil mejoradas de los rodamientos;
6. Mejorar la calidad del aceite lubricante.
Hora de publicación: 09-nov-2023