Engranaje helicoidal y reductor helicoidal
Introducción
Entre los mecanismos utilizados para transmitir potencia y movimiento, el reductor tiene una amplia gama de aplicaciones.Se puede observar en el sistema de transmisión de todo tipo de maquinaria, desde barcos, automóviles y locomotoras, maquinaria pesada utilizada en la construcción, maquinaria de procesamiento y equipos de producción automática utilizados en la industria de maquinaria, hasta electrodomésticos y relojes comunes en la vida diaria.Su aplicación se puede ver desde la transmisión de gran potencia hasta la transmisión de carga pequeña y ángulo preciso, y en aplicaciones industriales, el reductor tiene la función de desacelerar y aumentar el par.Por lo tanto, se utiliza ampliamente en equipos de conversión de velocidad y par.
Estructura
La estructura básica del reductor de tornillo sin fin de aleación de aluminio serie XJRV se compone principalmente de piezas de transmisión, engranaje sin fin, eje, cojinete, caja y sus accesorios.Se puede dividir en tres partes estructurales básicas: caja, engranaje helicoidal, combinación de cojinete y eje.La caja es la base de todos los accesorios del reductor de tornillo sin fin y es un accesorio importante para soportar y fijar los componentes del eje, asegurar la posición relativa correcta de los accesorios de la transmisión y soportar la carga que actúa sobre el reductor.El engranaje helicoidal y el tornillo sin fin se utilizan principalmente para transmitir el movimiento y la potencia entre dos ejes escalonados, y los cojinetes y ejes se utilizan principalmente para transmitir potencia, funcionar y mejorar la eficiencia.
Carcasa: aleación de aluminio (bastidor: 025-090) y hierro fundido (bastidor: 110-150);
Gusano: acero 20Cr.Tratamiento de carbonitruración (después del pulido fino, se mantiene la dureza de la superficie del diente HRC60 y el espesor de la dureza es superior a 0,5 mm);
Engranaje helicoidal: bronce al níquel resistente al desgaste especialmente configurado;
Tapa/respiradero de aceite: se utiliza principalmente para agotar el gas en la caja de cambios del turboreductor de tornillo sin fin;
La cubierta del extremo se divide en una cubierta del extremo grande y una cubierta del extremo pequeña, la cubierta del extremo se utiliza para fijar la posición axial del componente del eje y soportar la carga axial, y ambos extremos del orificio del asiento del cojinete están cerrados por cubiertas del cojinete;
Sello de aceite, utilizado principalmente para evitar fugas de aceite lubricante dentro del chasis y mejorar la vida útil del aceite lubricante;
Tapón de drenaje de aceite, utilizado principalmente para descargar aceite sucio y aceite de limpieza al reemplazar el aceite lubricante;
La cubierta de la marca de aceite/marca de aceite se utiliza principalmente para observar si la cantidad de aceite dentro de la caja de cambios del reductor de tornillo sin fin alcanza el estándar.
Características
(1) Estructura mecánica compacta, volumen y forma ligeros, tamaño pequeño y alta eficiencia;
(2) Buen rendimiento de intercambio de calor y rápida disipación de calor;
(3) Instalación sencilla, flexibilidad y ligereza, rendimiento superior y fácil mantenimiento;
(4) funcionamiento estable, bajo nivel de ruido y durabilidad;
(5) Gran usabilidad, seguridad y confiabilidad;
Clasificar
Modelos principales: reductor de tornillo sin fin serie WP, reductor de tornillo sin fin serie WH y reductor de tornillo sin fin serie CW, etc.
serie WP
Incluyendo WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD.
Serie WH
Incluyendo WHT/WHX/WHS/WHC.
Serie CW
Incluyendo CWU/CWS/CWO.
serie de vehículos recreativos
Incluyendo RV/NMRV/NRV.
Categorías de productos
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Reductor de velocidad especial para cocción al vapor y sartén.
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Caja de cambios planetaria serie XJP
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Reductor de superficie de diente duro de engranaje helicoidal XJR
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Bomba centrífuga sanitaria serie XJDFZZHS
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Reductor de superficie de dientes duros
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Reductor de engranajes cónicos en espiral serie XJK