Reductor de engranajes helicoidales de eje paralelo XJF
Características del producto
(1)Estructura compacta: El reductor de engranajes helicoidales de ejes paralelos adopta engranajes dispuestos en ejes paralelos, lo que hace que todo el dispositivo sea de estructura compacta y relativamente pequeño en espacio ocupado.
(2)Alta eficiencia: La eficiencia de transmisión del reductor de engranajes helicoidales de eje paralelo es mayor, generalmente superior al 95%, lo que reduce la pérdida de energía.
(3) Fuerte capacidad de carga: el reductor de engranajes helicoidales de eje paralelo adopta una transmisión de engranajes helicoidales, que puede soportar grandes pares y cargas.
(4) Funcionamiento suave: el punto de contacto del engranaje cónico del reductor de engranajes cónicos de eje paralelo es pequeño y el ruido y la vibración durante la transmisión son pequeños, por lo que el funcionamiento es estable y confiable.
Parámetros de especificación
Tipo de instalación: instalación tipo base, tipo brida, tipo brida pequeña y tipo brazo de torsión.
Modo de salida: eje sólido, eje hueco, eje hueco del disco de expansión y salida de eje hueco estriado involuta.
Métodos de entrada: motor directo, entrada de eje y entrada de brida de conexión.
La relación de velocidad básica de la relación de reducción es 8,1 ~ 191, la combinación XJK/XJR puede alcanzar 13459 y la eficiencia promedio es del 94%.
Principio de funcionamiento
El reductor de engranajes cónicos de eje paralelo se compone principalmente de un eje impulsor, un eje impulsado, un engranaje cónico y una caja.Cuando el eje impulsor gira, el eje impulsado gira a través del engranaje para lograr el efecto de desaceleración.El principio de funcionamiento específico es el siguiente: transmisión del eje de transmisión: el eje de transmisión está equipado con un engranaje de transmisión.Cuando el eje de transmisión gira, el engranaje impulsor hace girar el engranaje helicoidal.Transmisión del eje impulsado: el eje impulsado está equipado con un engranaje impulsado, y el engranaje helicoidal impulsa el engranaje impulsado para que gire, logrando así la rotación del eje impulsado.Desaceleración: debido a que el engranaje del eje impulsor es más grande que el engranaje del eje impulsado, el efecto de desaceleración se puede lograr mediante la transmisión de engranajes, transformando así la rotación de alta velocidad del eje impulsor en rotación de baja velocidad.Eje impulsado.A través de este principio de funcionamiento, el reductor de engranajes helicoidales de eje paralelo realiza la transmisión desde la rotación de alta velocidad del eje impulsor a la rotación de baja velocidad del eje impulsado, lo que lo hace adecuado para ocasiones donde se necesita desaceleración.
Método de representación
