ウォームギヤとウォーム減速機

XJRVシリーズアルミニウム合金ウォーム減速機の基本構造は、主に伝達部品であるウォームギア、シャフト、ベアリング、ボックスおよびその付属品で構成されています。ボックス、ウォームギア、ベアリング、シャフトの組み合わせの 3 つの基本構造部分に分けることができます。ボックスはウォーム ギア減速機のすべての付属品のベースであり、軸コンポーネントを支持および固定し、トランスミッション付属品の正しい相対位置を確保し、減速機に作用する負荷をサポートする重要な付属品です。ウォームギアとウォームは主に、千鳥状に配置された2つのシャフト間の動きと動力を伝達するために使用され、ベアリングとシャフトは主に動力を伝達し、動作し、効率を向上させるために使用されます。
シェル：アルミニウム合金（フレーム：025-090）および鋳鉄（フレーム：110-150）。
ウォーム: 20Cr 鋼。浸炭窒化処理（精密研削後、歯面硬度HRC60を維持し、硬度厚さは0.5 mm以上）。
ウォームギア: 特別に構成された耐摩耗性ニッケル青銅。
オイルカバー/ブリーザー: 主にターボウォーム減速機のギアボックス内のガスを排出するために使用されます。
エンドカバーは大きなエンドカバーと小さなエンドカバーに分かれており、エンドカバーは軸部品の軸方向の位置を固定し、軸方向の荷重に耐えるために使用され、軸受座の穴の両端は軸受カバーによって閉じられています。
オイルシールは、主にシャーシ内の潤滑油の漏れを防ぎ、潤滑油の寿命を向上させるために使用されます。
オイルドレンプラグ。主に潤滑油交換時の汚れた油の排出や洗浄油に使用されます。
オイルマークカバー/オイルマークは主にウォーム減速機のギアボックス内のオイル量が基準に達しているかどうかを観察するために使用されます。