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Engrenagem sem-fim e redutor de sem-fim

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Pequena descrição:

O redutor de engrenagem helicoidal é uma espécie de mecanismo de transmissão de potência, que utiliza o conversor de velocidade da engrenagem para desacelerar o número de rotações do motor até o número desejado e obter um torque maior.

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Introdução

Dentre os mecanismos utilizados para transmitir potência e movimento, o redutor possui uma ampla gama de aplicações.Pode ser visto no sistema de transmissão de todos os tipos de máquinas, desde navios, automóveis e locomotivas, máquinas pesadas utilizadas na construção, máquinas de processamento e equipamentos de produção automática utilizados na indústria de máquinas, até eletrodomésticos comuns, relógios e relógios na vida diária.Sua aplicação pode ser vista desde a transmissão de grande potência até a transmissão de pequena carga e ângulo preciso, sendo que em aplicações industriais o redutor tem a função de desacelerar e aumentar o torque.Portanto, é amplamente utilizado em equipamentos de conversão de velocidade e torque.

Estrutura

A estrutura básica do redutor de engrenagem helicoidal de liga de alumínio da série XJRV é composta principalmente de peças de transmissão, engrenagem helicoidal, eixo, rolamento, caixa e seus acessórios.Pode ser dividido em três partes estruturais básicas: caixa, engrenagem helicoidal, rolamento e combinação de eixo.A caixa é a base de todos os acessórios do redutor sem-fim, sendo um importante acessório para suportar e fixar os componentes do eixo, garantir a correta posição relativa dos acessórios da transmissão e suportar a carga atuante no redutor.A engrenagem helicoidal e a engrenagem helicoidal são usadas principalmente para transmitir o movimento e a potência entre dois eixos escalonados, e os rolamentos e eixos são usados ​​​​principalmente para transmitir potência, funcionar e melhorar a eficiência.
Shell: liga de alumínio (estrutura: 025-090) e ferro fundido (estrutura: 110-150);
Sem-fim: aço 20Cr.Tratamento de carbonitretação (após retificação fina, a dureza da superfície do dente HRC60 é mantida e a espessura da dureza é superior a 0,5 mm);
Engrenagem sem-fim: bronze de níquel resistente ao desgaste especialmente configurado;
Tampa/respiro de óleo: utilizado principalmente para esgotar o gás na caixa de engrenagens do redutor turbo-sem-fim;
A tampa da extremidade é dividida em uma tampa da extremidade grande e uma tampa da extremidade pequena, a tampa da extremidade é usada para fixar a posição axial do componente do eixo e suportar a carga axial, e ambas as extremidades do orifício do assento do rolamento são fechadas pelas tampas do rolamento;
Selo de óleo, utilizado principalmente para evitar vazamento de óleo lubrificante no interior do chassi e melhorar a vida útil do óleo lubrificante;
Bujão de drenagem de óleo, usado principalmente para descarregar óleo sujo e óleo de limpeza na substituição do óleo lubrificante;
A tampa da marca de óleo/marca de óleo é usada principalmente para observar se a quantidade de óleo dentro da caixa de engrenagens do redutor sem-fim atinge o padrão.

Características

(1) Estrutura mecânica compacta, volume e forma leves, tamanho pequeno e alta eficiência;
(2) Bom desempenho de troca de calor e rápida dissipação de calor;
(3) Instalação simples, flexibilidade e leveza, desempenho superior e fácil manutenção;
(4) operação estável, baixo ruído e durabilidade;
(5) Forte usabilidade, segurança e confiabilidade;

Classificar

Modelos principais: redutor de engrenagem helicoidal série WP, redutor de engrenagem helicoidal série WH e redutor de engrenagem helicoidal série CW, etc.
Série WP
Incluindo WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD.
Série WH
Incluindo WHT/WHX/WHS/WHC.
Série CW
Incluindo CWU/CWS/CWO.
Série de trailers
Incluindo RV/NMRV/NRV.

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