Червячная передача и червячный редуктор

Базовая конструкция червячного редуктора из алюминиевого сплава серии XJRV в основном состоит из деталей трансмиссии: червячной передачи, вала, подшипника, коробки и аксессуаров.Его можно разделить на три основные конструктивные части: коробку, червячную передачу, комбинацию подшипников и вала.Коробка является основой всех аксессуаров червячного редуктора и является важным аксессуаром для поддержки и фиксации компонентов вала, обеспечения правильного взаимного положения аксессуаров трансмиссии и поддержки нагрузки, действующей на редуктор.Червячная передача и червяк в основном используются для передачи движения и мощности между двумя расположенными в шахматном порядке валами, а подшипники и валы в основном используются для передачи мощности, работы и повышения эффективности.
Корпус: алюминиевый сплав (корпус: 025-090) и чугун (корпус: 110-150);
Червяк: сталь 20Cr.Карбонитридирование (после тонкого шлифования сохраняется твердость поверхности зуба HRC60, а толщина твердости превышает 0,5 мм);
Червячная передача: износостойкая никелевая бронза специальной конфигурации;
Масляная крышка/сапун: в основном используется для выпуска газа из коробки передач турбочервячного редуктора;
Торцевая крышка разделена на большую торцевую крышку и малую торцевую крышку, торцевая крышка используется для фиксации осевого положения компонента вала и восприятия осевой нагрузки, а оба конца отверстия посадочного места подшипника закрыты крышками подшипника;
Сальник, в основном используемый для предотвращения утечки смазочного масла внутри шасси и увеличения срока службы смазочного масла;
Пробка для слива масла, в основном используется для слива грязного и очищающего масла при замене смазочного масла;
Крышка масляной маркировки/масляная маркировка в основном используется для проверки того, соответствует ли количество масла внутри редуктора червячного редуктора стандарту.