变速箱的使用方法
1、运行200-300小时后，应进行第一次换油。在今后的使用中，应定期检查油的质量，如有混入杂质或变质的油必须及时更换。一般来说，对于长时间连续运行的减速机，应每年或运行5000小时后更换一次油。对于长期停用的减速机，重新启动前也应更换润滑油。减速机应加注与原厂同一品牌的机油，不得混用不同品牌的机油。同一牌号不同粘度的油允许混合使用；
2、换油时，需等待变速箱冷却，无烧毁危险，但仍应保温，因为完全冷却后，油的粘度增加，难以排出油。注意：切断传动装置电源，防止意外带电；
3、工作中，当发现油温升超过80℃或油池温度超过100℃，并出现异常噪音时，应停止使用。应检查原因，排除故障。更换润滑油后才能继续运转；
4、用户应有合理的使用和维护规章制度，并认真记录减速机的运行情况和检查中发现的问题。上述规定应当严格执行。
润滑油脂的选择应根据行走减速机的轴承载荷而定。选择重负荷润滑脂时，应选择针入度低的润滑脂。在高压下工作时，除了低渗透性外，还要求具有高的油膜强度和极压功能。钙基润滑脂具有良好的耐水性，遇水不易乳化变质。适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。根据工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点、氧化安定性、低温性能。一般可用滴点来评价高温性能，轴承的实际工作温度应比滴点低10-20℃。合成润滑脂的使用温度应比滴点低20-30℃。
不同的润滑剂禁止相互混合。油位螺塞、放油螺塞和通气孔的位置由安装位置决定。
1、切断电源，防止触电。等待变速箱冷却；
2、拆下油位螺塞，检查油是否已满；
3. 安装油位螺塞。
1、切断电源，防止触电。等待变速箱冷却；
2、打开放油螺塞，抽取油样；
3、检查油液粘度指数：若油液明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带有油位螺塞的减速机：检查油位是否合格；安装油位螺塞。
冷却后，油的粘度增大，排油困难。应在工作温度下更换变速箱。
1、切断电源，防止触电。等到变速箱冷却下来，没有燃烧的危险；
注意：换油时，变速箱仍应保温；
2. 在排水塞下方放置一个排水盘；
3、打开油位螺塞、通气孔、放油螺塞；
4、沥干所有油；
5、安装放油螺塞；
6、注入同品牌新油；
7、油量应与安装位置一致；
8、检查油位螺塞处的油位；
9. 拧紧油位螺塞和通气孔。
蜗轮蜗杆减速机使用注意事项
如果您想更好的发挥蜗轮蜗杆减速机的性能，避免出现意外的故障，建议您在安装和使用之前了解具体的说明和要求，以避免一些可能影响性能甚至可能发生的错误操作在工业环境中
如果您想更好地发挥蜗轮蜗杆减速机的性能，避免出现意外故障，建议您在安装和使用之前了解具体的说明和要求，以避免一些不正确的操作可能影响性能，甚至可能导致潜在的故障。工业环境中的各种意外问题和安全隐患。
减速机的安装与调试
组装和安装工作必须由经过培训的合格人员仔细进行；
对于因不正确组装和安装而造成的任何损坏，制造商不承担任何责任；
在规划阶段，应为变速箱留有足够的空间，以便日后的保养和维修工作；
在开始组装和安装工作之前，请务必准备好合适的起重设备；
若减速机（电机）上装有风扇，应有足够的空间能够吸入空气；
传动装置铭牌上的指示与现场电源一致；
传动装置应完好（运输或储存过程中未损坏）；
确认已满足以下要求：
对于标准减速器：环境温度0°C至+40°C
无油、酸、有害气体、蒸气、放射性物体等；
特殊型号：根据环境条件配置传动装置；
对于蜗轮减速机：不要使用具有自锁功能的减速机
施加过大的反向外惯性矩，避免损坏减速机；
为保证良好的润滑，必须按照订单规定的安装位置；
务必注意减速机（电机）上的警告和安全标志。
使用市售溶剂彻底清除输出轴和法兰表面的防腐剂、污垢或类似物质；
注意：不要将溶剂浸在油封的密封唇上，否则溶剂可能会损坏油封；
如果减速机存放超过1年，轴承内润滑油的使用寿命会缩短；
如果添加矿物油或合成油（CLPHC）并且添加油量符合安装位置的要求，则在这种情况下减速机可以随时运行。但启动前仍应检查油位；
在某些情况下，会添加合成油（CLPPG），油位会更高。启动前，应校正油位。
减速机（电机）只能按规定的安装位置安装在平坦、减震、抗扭的支撑结构上；安装过程中箱体底脚与安装法兰不能同时拧紧，以免相互竞争；
当采用螺栓或基础块将减速机（电机）固定在混凝土基础上时，应有合适的凹槽容纳减速机（电机）；
安装时请检查注油量是否与安装位置相符。如果安装位置发生变化，请相应调整油量；
安装直通通气孔或打开通气孔运输橡胶圈；
严禁撞击、撞击轴端；
电机垂直安装方式应有屏蔽措施，防止异物或液体进入（防雨罩C）；
安装接线盒时，请确保电缆入口朝下。
实心轴减速机（电机）的安装
在变速箱的轴上安装并固定输入输出驱动部件（如联轴器部件）；
如果这些部件在安装前需要预热，请参考联轴器文件中的尺寸图以了解正确的安装温度；
轴的不对中可能是由于装配或实际运行（如热膨胀、轴挠曲、机架刚度不足等）引起的；
联轴器的允许对中误差请参阅相应品牌联轴器的使用说明书；
对准应在两个相互垂直的轴向平面内进行。可以使用直尺（径向不对中）和塞尺（角度不对中）进行对准；
除非另有说明，这些部件可通过感应加热、或使用燃烧器或在加热炉中预热。
平键空心轴减速机（电机）的安装
工作机实心轴端应装有符合DIN6885标准第1部分A型的平键，并应在其端面上有符合DIN标准322 DS型（螺纹）的中心孔；
检查减速机空心轴和工作机实心轴轴座及边缘部件有无损坏；如有必要，使用合适的工具进行维修和清洁；
用螺母和螺钉安装减速机，反作用力由减速机空心轴提供；
除了螺母和螺钉之外，还可以使用其他类型的装置，例如液压升降装置。
带膨胀板的空心轴减速机的安装
工作机实心轴端面应设有符合DIN标准322 DS型（螺纹）的中心孔；
采用整体式套管安装；
用螺母和螺钉安装减速机；反作用力由减速机空心轴提供；
使用松套安装；
将松套推到工作机实心轴上，用定位装置牢固固定到位，然后沿工作机实心轴拉入减速机空心轴；
减速机空心轴外表面可在缩紧盘座位置进行润滑；
按顺序将所有紧固螺栓逐一拧紧，并循环拧紧所有螺栓；
拧紧紧固螺栓，直至内圈和外圈的前侧对齐。
蜗轮蜗杆减速机常见原因及问题
蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下能自锁的传动机构。它还安装方便、结构合理，已得到日益广泛的应用。它是在蜗轮减速机输入端配备斜齿轮减速器的多级减速机，可以实现很低的输出转速，比单级蜗轮减速机效率更高，并且振动、噪音、能量低。
1、变速箱发热、漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般采用有色金属作为蜗轮，而蜗轮则采用较硬的钢材制成。由于采用滑动摩擦传动，运行时产生较多的热量，造成减速机各零件及密封件之间的热膨胀差异，导致各配合面之间产生间隙。随着温度升高，润滑油变稀，很容易导致泄漏。造成这种情况的原因主要有四个：一是材料组合不合理；其次，啮合摩擦面质量较差；第三个原因是润滑油添加量选择不正确；四是装配质量和使用环境较差。
2. 蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜制造，与之相配的蜗杆材料采用45钢淬火至HRC4555，或采用40Cr淬火至HRC5055，然后用蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μM。正常运行时变速箱的撕裂非常缓慢，有的变速箱可以使用10年以上。如果磨损速度快，就要考虑选型是否正确，是否在过载情况下运行，以及蜗轮的材质、装配质量或使用环境等。
3、蜗杆轴承损坏。当出现故障时，即使变速箱密封良好，也经常发现变速箱内的油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为变速箱运行一段时间后，油温升高和冷却产生的冷凝水与水混合。当然，也与轴承质量和装配工艺密切相关。
如何解决齿轮减速机的噪音问题？
一、听齿轮减速电机的轴承噪音
1、正常声音：没有连续的金属声波动。
2、护环声：滚子或滚珠随护环转动而产生的轻微“叽叽”声，含有与速度控制无关的不规则金属通过声。如果在信息中添加一些润滑油后这种声音减少或消失，对操作过程没有直接影响。
3、裂纹声：轴承滚道面、球、滚子表面无裂纹时发出的声音，其周期与转速成正比。当轴承出现裂纹时，必须在发生过热或烧结之前迅速更换。
4、“吱吱声”：主要是滚动轴承发出的声音。添加润滑油后，“吱吱声”就会消失。当出现“吱吱”声时，机器仍可照常使用，无异常振动或温度变化。
二、听齿轮减速机控制电机转子系统的噪音
转子的噪音通常是风扇的噪音、电刷的摩擦声，偶尔也有鼓声那么大。突然启动和停止时，特别是频繁反向制动和再生制动时，会降低加载时生产速度的扭矩，导致铁芯与轴之间松动，产生严重的临界摩擦。
联轴器或皮带轮的轴瓦与轴的配合过松；连接螺栓磨损、变形；齿式联轴器润滑油不足，齿磨损；皮带松动且磨损。所有这些因素都可能导致减速电机产生噪音。
摆线针轮减速机上摆线轮的安装注意事项
1、将摆线减速机的其中一个摆线轮旋转180度。当中轴承孔与十孔完全重合时，外齿廓正好错位，上板齿的根部位置恰好是下板齿的顶部位置。注意两个轮子的相对位置，记得自己做标记。或者记住轮子上原来标记的位置，是单齿差摆线轮，双齿差不需要旋转180度。
2、将一块摆线齿轮放入针轮壳内，用手转动，看摆动是否平稳。
3. 安装偏心轴承。因为摆线的轴承孔相当于偏心轴承的外壳。因此，偏心轴承的正确位置是内摆线齿轮的轴承孔完全包含偏心轴承的圆柱估计球。
4. 放置垫片。然后再放置一个摆线减速机摆线轮，这是放置此轮时的关键。位置要完全按照自己脸上画的标记来放置。
5、套上轴套，用手转动，看是否能转动。检查摆线针轮减速机安装是否正确。
安装摆线针轮减速机时应注意哪些问题？
安装摆线针轮减速机时，应注意传动中心轴的对中，其误差不应超过所用联轴器的补偿量。良好的对准可以延长使用寿命并达到理想的传动效率。
在摆线针轮减速机输出轴上安装传动部件时，不允许用锤子敲击。通常采用装配夹具和轴端内螺纹将传动部件用螺栓压入，否则可能造成减速机内部零件的损坏。请勿使用刚性固定联轴器。此类联轴器安装不当会导致不必要的外部载荷、轴承过早损坏，严重时甚至导致输出轴断裂。